La struttura principale deltrasformatore in olioè costituito da corpo, serbatoio dell'olio, dispositivo di raffreddamento, dispositivo di protezione e dispositivo di scarico.
1. Il corpo del dispositivo comprende nucleo in ferro, avvolgimenti, cavi isolati e commutatore.
2. Il serbatoio del carburante comprende il corpo del serbatoio del carburante e gli accessori del serbatoio del carburante (valvola di scarico dell'olio, piastra di massa, carrello, targhetta, ecc.).
3. Il dispositivo di raffreddamento comprende radiatore e dispositivo di raffreddamento.
4. I dispositivi di protezione comprendono il conservatore dell'olio, l'indicatore del livello dell'olio, le vie aeree di sicurezza, l'assorbitore di umidità, il termometro e il relè del gas.
5. Il dispositivo di uscita comprende boccole ad alta e bassa tensione.
2. Struttura di vari componenti del trasformatore in olio
1. Nucleo di ferro
Il nucleo di ferro del trasformatore è la parte del circuito magnetico e lo scheletro del trasformatoretrasformatorecorpo. È costituito da una colonna con nucleo in ferro, un giogo in ferro e un dispositivo di bloccaggio. La parte che circonda l'avvolgimento è il perno del nucleo di ferro. La parte che collega le colonne con nucleo di ferro per formare un circuito magnetico chiuso è chiamata giogo di ferro. Il dispositivo di bloccaggio viene utilizzato per bloccare il nucleo di ferro, bloccare l'avvolgimento e fissare il filo conduttore. La bobina è montata su un palo di ferro e il giogo di ferro viene utilizzato per chiudere l'intero circuito magnetico. Il nucleo di ferro è costituito da fogli di acciaio al silicio, che hanno una buona conduttività magnetica e una piccola perdita di isteresi. Sul nucleo di ferro sono presenti avvolgimenti trifase A, B e C. Ciascun avvolgimento di fase è suddiviso in avvolgimento ad alta tensione e avvolgimento a bassa tensione. Generalmente l'avvolgimento a bassa tensione è avvolto sullo strato interno e l'avvolgimento ad alta tensione sullo strato esterno. Per ridurre l'isteresi e le perdite di correnti parassite nel nucleo di ferro, il nucleo di ferro è spesso costituito da fogli di acciaio al silicio con un elevato contenuto di silicio e uno spessore di 0,35~0,5 mm e le lastre sono rivestite con vernice isolante.
2. Avvolgimento
L'avvolgimento è la parte circuitale del trasformatore ed è generalmente costituito da filo di alluminio o rame isolante smaltato o avvolto in carta. A seconda della disposizione degli avvolgimenti di alta e bassa tensione, gli avvolgimenti sono suddivisi in tipi concentrici e sovrapposti. Per gli avvolgimenti concentrici, per facilitare l'isolamento tra gli avvolgimenti e il nucleo di ferro, gli avvolgimenti di bassa tensione sono solitamente posti in prossimità delle colonne del nucleo di ferro; nel caso di avvolgimenti sovrapposti, per ridurre la distanza di isolamento, gli avvolgimenti di bassa tensione vengono solitamente posti in prossimità del giogo di ferro.
3. Manicotto isolante
Il dispositivo di uscita è un manicotto isolante, costituito da un'asta conduttiva centrale e da un manicotto di porcellana. Il passante isolante è l'elemento di collegamento tra le bobine di alta e bassa tensione del trasformatore di potenza e le linee esterne. Per portare i conduttori delle bobine di alta e bassa tensione del trasformatore dall'interno del serbatoio all'esterno del serbatoio e per isolare i conduttori dal serbatoio messo a terra, è necessario utilizzare manicotti isolanti. La boccola non solo isola il cavo dal terreno, ma svolge anche un ruolo nel fissaggio del cavo. Pertanto, la boccola del trasformatore di potenza deve avere la resistenza di tensione specificata, una resistenza meccanica sufficiente e una buona stabilità termica. Esistono molte forme di boccole. In base alle diverse strutture, possono essere suddivisi in porcellana pura, tipo porcellanato riempito d'olio e tipo a condensatore. Per ridurre le perdite causate da polvere e pioggia, la forma della boccola isolante in porcellana è a forma di ombrello a più livelli.
4. Conservatore dell'olio
Il conservatore dell'olio è anche chiamato cuscino dell'olio. La sua funzione è quella di garantire che l'olio all'interno del trasformatore sia sempre pieno quando il trasformatore è in funzione e l'olio si dilata a causa del calore. Quando il trasformatore smette di funzionare o la temperatura scende e l'olio si restringe. Allo stesso tempo, la superficie di contatto tra il trasformatore e l'aria viene ridotta per ridurre l'impatto dell'ossidazione e dell'umidità sull'olio del trasformatore.
5. Tubo termico
Per i trasformatori di piccola capacità, il calore generato dagli avvolgimenti e dal nucleo di ferro viene naturalmente dissipato e raffreddato attraverso il contatto tra l'olio del trasformatore e la parete interna del serbatoio dell'olio e il contatto tra la parete esterna del serbatoio dell'olio e l'esterno aria fredda, senza alcun dispositivo di raffreddamento aggiuntivo. Se la capacità del trasformatore è leggermente maggiore, è possibile saldare un tubo termico sulla parete esterna del serbatoio dell'olio per aumentare l'area di dissipazione del calore. L'energia termica generata dal nucleo di ferro in funzione e dall'avvolgimento fa aumentare la temperatura dell'olio, il volume si espande e la densità diminuisce e sale nel tubo di calore. Quindi l'olio che entra nel tubo termico diminuisce di temperatura, si restringe di volume e aumenta di densità, quindi ricade nel serbatoio dell'olio e nel nucleo di ferro. Il calore degli avvolgimenti viene dissipato attraverso la circolazione naturale dell'olio.
6. Assorbitore di umidità
Sul conservatore dell'olio è presente un assorbitore di umidità, dotato di un contenitore di vetro che contiene un essiccante per assorbire l'umidità dall'aria che entra nel conservatore dell'olio.
7. Vie aeree sicure
Le vie aeree di sicurezza, chiamate anche tubi antideflagranti, sono un tubo a forma di tromba installato sulla parte superiore del trasformatore e l'imboccatura del tubo è sigillata con un diaframma. La sua funzione è che quando si verifica un guasto da cortocircuito all'interno del trasformatore e l'olio del trasformatore si decompone in una grande quantità di gas, causando un'alta pressione nel tubo dell'olio, il diaframma dell'ugello delle vie aeree di sicurezza viene rotto per primo e il gas oleoso viene espulso da lì, riducendo la pressione nel serbatoio dell'olio ed evitando che il serbatoio dell'olio collassi. Deformazione o esplosione dovuta all'improvviso aumento della pressione.
