Al fine di raggiungere gli obiettivi di riduzione del peso delle automobili, risparmio energetico, anticorrosione, antinquinamento, antirumore, sicurezza e comfort, ecc., è stata gradualmente formata una serie di lamiere per automobili laminate a freddo con caratteristiche diverse, tra cui tra cui tra i principali ricordiamo: serie di lamiere per imbutitura finalizzate al miglioramento della formabilità; Serie di piastre in acciaio ad alta resistenza mirate alla riduzione delle vibrazioni e al risparmio energetico; serie di piastre in acciaio con trattamento superficiale volte a migliorare le capacità anticorrosione delle automobili; piastre in acciaio speciale destinate allo sviluppo di automobili ad alte prestazioni, ecc.
Piastra in acciaio imbutito profondo
Le lamiere laminate a freddo sono suddivise in base al grado di stampaggio: grado commerciale (CQ), grado per stampaggio ordinario (DQ), grado per imbutitura profonda (DDQ), grado per imbutitura extra profonda (EDDQ) e grado per imbutitura super profonda (S-EDDQ). Tra le lamiere per automobili, circa il 72% delle lamiere laminate a freddo deve avere proprietà di imbutitura profonda di livello DQ e superiore, e più del 95% delle lamiere zincate deve avere proprietà di imbutitura profonda di livello DQ e superiore.
Piastra in acciaio ad alta resistenza
Le lamiere automobilistiche ad alta resistenza sono divise in tre categorie: grado di stampaggio ordinario, grado di imbutitura profonda e grado di imbutitura ultraprofonda in base al grado di stampaggio. Secondo il meccanismo di rafforzamento, ci sono quattro tipi principali:
Piastra in acciaio con aggiunta di fosforo rinforzata con soluzione solida
Aggiungendo fosforo, la ferrite viene rinforzata con una soluzione solida per migliorarne la resistenza. I suoi livelli di resistenza sono 320MPa e 360MPa. Le piastre in acciaio ad alta resistenza con aggiunta di fosforo hanno un'eccellente formabilità. Il valore r del rapporto di deformazione plastica delle piastre in acciaio ad alta resistenza per imbutitura profonda è 1,4~1,6, e il valore r del rapporto di deformazione plastica delle piastre in acciaio ad alta resistenza per imbutitura ultraprofonda può raggiungere 2,0.
Rafforzata la dispersionepiastra in acciaio bassolegato ad alta resistenza
Aggiungendo Mn, Cu, Mo, V, Ti, Co e un appropriato processo di laminazione e raffreddamento controllato, vengono prodotti il rafforzamento della dispersione, l'affinamento del grano e il rafforzamento del recupero per migliorare la resistenza. I suoi livelli di resistenza sono 380MPa, 420MPa, 460MPa, 500MPa e 540MPa. La resistenza alla trazione dell'acciaio rinforzato con precipitazione Cu può raggiungere 610 MPa e il valore del rapporto di deformazione plastica r può raggiungere 1,9. Dopo aver aggiunto Mn, la resistenza alla trazione dell'acciaio IF raggiunge 440 MPa e il valore del rapporto di deformazione plastica r è 1,5~2,0.
Piastra in acciaio bifase rinforzata con trasformazione di fase e piastra in acciaio martensitico
L'acciaio a doppia fase è composto dall'80% al 90% di ferrite e dal 10% al 20% di martensite attraverso elementi di lega e processi di produzione appropriati. Ha un basso limite di snervamento, un elevato indice di incrudimento, buona formabilità e resistenza. La resistenza alla trazione può raggiungere 560 ~ 1030 MPa. L'acciaio martensitico è un acciaio con un alto contenuto di manganese (0,8% ~ 1,6%). Controlla la trasformazione A→M in fase di raffreddamento rapido per ottenere oltre l'80% di struttura martensitica e una resistenza estremamente elevata (689~1034MPa). L'acciaio TRIP è una variante dell'acciaio bifase. Le strutture principali sono ferrite, bainite e austenite trattenuta. Il contenuto di austenite trattenuta è del 5%~15% e l'intervallo di resistenza è 600~800 MPa.
Piastra in acciaio BH temprato al forno
Il numero di atomi di C della soluzione solida è controllato attraverso un appropriato processo di ricottura per ottenere un basso limite di snervamento prima dello stampaggio. Il limite di snervamento aumenta di 40~80MPa durante il processo di cottura, migliorando così la resistenza alle ammaccature del materiale. La piastra BH ha una buona formabilità e il valore del rapporto di deformazione plastica r arriva fino a 2,3.
Piastra in acciaio rivestito
L'uso di piastre di acciaio con trattamento superficiale laminato a freddo può migliorare notevolmente le capacità anticorrosione delle automobili. Le lastre di acciaio rivestite laminate a freddo possono essere suddivise in tre serie: serie di placcatura a caldo, serie di placcatura elettrolitica e serie di rivestimento organico.
Piastra in acciaio speciale
Al fine di migliorare le prestazioni delle automobili, sono stati sviluppati e prodotti speciali pannelli automobilistici con potenziale competitività. Ad esempio, le piastre in acciaio antivibranti allo scopo di ridurre in modo sicuro le vibrazioni possono ridurre efficacemente l'effetto del tuono prodotto quando le auto viaggiano ad alta velocità, eliminare il rumore e migliorare il comfort; piastre di acciaio saldate su misura vengono utilizzate allo scopo di produrre pannelli automobilistici di ampia larghezza, riducendo il peso e riducendo i costi. Le prestazioni complessive e le prestazioni di sicurezza dell'auto sono notevolmente migliorate; la piastra in acciaio priva di difetti superficiali (O5) con requisiti di qualità superficiale migliorati soddisfa ampiamente le esigenze di sviluppo delle auto di fascia alta.
