Per soddisfare le esigenze di "riduzione del peso e risparmio energetico" delle automobili, le parti delle automobili sono sempre più realizzate con piastre di acciaio ad alta resistenza. La percentuale di applicazione delle lamiere laminate a freddo per il settore automobilistico aumenta di giorno in giorno e anche il livello di resistenza migliora gradualmente. I gradi di lamiera di acciaio altoresistenziale utilizzati da vari produttori di automobili in Giappone, Stati Uniti ed Europa sono diversi, ma la tendenza generale è che il grado di resistenza delle lastre di acciaio per automobili, in particolare piastre per rinforzi automobilistici, sta migliorando ulteriormente. L'uso di piastre in acciaio altoresistenziale è in aumento negli Stati Uniti e in Europa, con gradi di resistenza fino a 440 MPa, e si stanno sviluppando gradi più elevati. L'uso di piastre in acciaio ad alta resistenza in Giappone sta aumentando più rapidamente. Sette anni fa, la percentuale di piastre di acciaio ad alta resistenza utilizzate nelle automobili raggiungeva il 30-40% e quella utilizzata nei camion era compresa tra il 5% e il 10%. Anche il livello di forza è il più alto. Le piastre in acciaio ad altissima resistenza superiore a 980 MPa vengono utilizzate anche come piastre di rinforzo e paraurti per le portiere delle auto. Alcuni produttori sono stati in grado di produrre piastre in acciaio ad altissima resistenza da 1470 MPa. Le lastre di acciaio ad altissima resistenza sono più spesse e più strette in larghezza e vengono utilizzate meno nelle automobili, ma hanno determinate prospettive di sviluppo e riflettono il livello tecnologico di produzione dell'acciaio di un paese. Con la graduale soluzione della contraddizione tra elevata resistenza e formabilità, la contraddizione tra riduzione dello spessore del nastro e resistenza alla corrosione, prestazioni di saldatura, graffi, usura, scheggiatura, fatica e altri aspetti, l'applicazione di lastre di acciaio ad alta resistenza laminate a freddo diventerà sempre più diffuso.
Le lamiere laminate a freddo per automobili si stanno evolvendo verso il rivestimento
Poiché i requisiti di durata delle automobili e di resistenza alla corrosione continuano ad aumentare, la percentuale di piastre di acciaio rivestite utilizzate nelle automobili aumenta di anno in anno. La zincatura a caldo sta crescendo più rapidamente delle lamiere di acciaio elettrozincate perché il costo delle lamiere di acciaio zincate a caldo è inferiore a quello delle lamiere di acciaio elettrozincate. Negli ultimi anni, poiché la tecnologia dei nastri zincati a caldo ha continuato a fare progressi sostanziali, la qualità della superficie dei nastri di acciaio zincati a caldo ha continuato a migliorare. Si è gradualmente avvicinato alla qualità superficiale dei prodotti elettrozincati e ha parzialmente sostituito i prodotti elettrozincati per il rivestimento esterno delle automobili. In termini di pannelli automobilistici, la tendenza alla zincatura a caldo in sostituzione dei prodotti elettrozincati è sempre più evidente. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica del mio paese, in particolare il miglioramento delle qualità automobilistiche e il miglioramento delle prestazioni delle lastre di rivestimento, la quantità di lastre rivestite aumenterà rapidamente e le lastre di acciaio con trattamento superficiale verranno sviluppate vigorosamente. Le piastre in acciaio con trattamento superficiale in acciaio ad alta resistenza combinano elevata resistenza ed eccellente resistenza alla corrosione. La combinazione di questi vantaggi diventerà inevitabilmente la massima priorità nello sviluppo delle piastre in acciaio per il settore automobilistico.
Le lamiere laminate a freddo per il settore automobilistico si stanno evolvendo verso lamiere speciali
Le piastre in acciaio antivibranti furono inventate negli Stati Uniti negli anni '70 e iniziarono ad essere utilizzate nella ricerca pratica negli anni '80. Negli ultimi anni il Giappone ha standardizzato la ricerca e la produzione di piastre in acciaio antivibranti. Anche la ricerca, lo sviluppo e l’applicazione di lamiere in acciaio antivibranti nel mio Paese si sono sviluppati rapidamente negli ultimi anni. Allo stato attuale, la linea di produzione di lastre di acciaio antivibranti sviluppata e progettata da Baosteel ha raggiunto la produzione su larga scala e i suoi prodotti sono stati utilizzati con successo nel campo automobilistico.
L'industria automobilistica ha requisiti sempre più elevati per quanto riguarda la qualità superficiale delle lamiere di acciaio. Attualmente, nella produzione di automobili, la quantità di piastre di grado O5 utilizzate senza difetti superficiali rappresenta oltre il 30% dell'utilizzo totale di piastre fredde. Come migliorare le attrezzature e i processi della tecnologia di produzione per soddisfare i requisiti per la produzione di lamiere laminate a freddo di elevata qualità superficiale è un argomento importante per la futura ricerca sulla produzione da parte dei produttori di lastre laminate a freddo.
Direzione dello sviluppo dilamiere automobilistiche laminate a freddo
Per soddisfare le esigenze di "riduzione del peso e risparmio energetico" delle automobili, le parti delle automobili sono sempre più realizzate con piastre di acciaio ad alta resistenza. La percentuale di applicazione delle lamiere laminate a freddo per il settore automobilistico aumenta di giorno in giorno e anche il livello di resistenza migliora gradualmente. I gradi di lamiera di acciaio altoresistenziale utilizzati da vari produttori di automobili in Giappone, Stati Uniti ed Europa sono diversi, ma la tendenza generale è che il grado di resistenza delle lastre di acciaio per automobili, in particolare piastre per rinforzi automobilistici, sta migliorando ulteriormente. L'uso di piastre in acciaio altoresistenziale è in aumento negli Stati Uniti e in Europa, con gradi di resistenza fino a 440 MPa, e si stanno sviluppando gradi più elevati. L'uso di piastre in acciaio ad alta resistenza in Giappone sta aumentando più rapidamente. Sette anni fa, la percentuale di piastre di acciaio ad alta resistenza utilizzate nelle automobili raggiungeva il 30-40% e quella utilizzata nei camion era compresa tra il 5% e il 10%. Anche il livello di forza è il più alto. Le piastre in acciaio ad altissima resistenza superiore a 980 MPa vengono utilizzate anche come piastre di rinforzo e paraurti per le portiere delle auto. Alcuni produttori sono stati in grado di produrre piastre in acciaio ad altissima resistenza da 1470 MPa. Le lastre di acciaio ad altissima resistenza sono più spesse e più strette in larghezza e vengono utilizzate meno nelle automobili, ma hanno determinate prospettive di sviluppo e riflettono il livello tecnologico di produzione dell'acciaio di un paese. Con la graduale soluzione della contraddizione tra elevata resistenza e formabilità, la contraddizione tra riduzione dello spessore del nastro e resistenza alla corrosione, prestazioni di saldatura, graffi, usura, scheggiatura, fatica e altri aspetti, l'applicazione di lastre di acciaio ad alta resistenza laminate a freddo diventerà sempre più diffuso.
Le lamiere laminate a freddo per automobili si stanno evolvendo verso il rivestimento
Poiché i requisiti di durata delle automobili e di resistenza alla corrosione continuano ad aumentare, la percentuale di piastre di acciaio rivestite utilizzate nelle automobili aumenta di anno in anno.Zincatura a caldosta crescendo più velocemente delle lamiere di acciaio elettrozincate perché il costo delle lamiere di acciaio zincate a caldo è inferiore a quello delle lamiere di acciaio elettrozincate. Negli ultimi anni, poiché la tecnologia dei nastri zincati a caldo ha continuato a fare progressi sostanziali, la qualità della superficie dei nastri di acciaio zincati a caldo ha continuato a migliorare. Si è gradualmente avvicinato alla qualità della superficieelettrozincatoprodotti e parzialmente sostituiti prodotti elettrozincati per rivestimenti esterni di autoveicoli. In termini di pannelli automobilistici, la tendenza alla zincatura a caldo in sostituzione dei prodotti elettrozincati è sempre più evidente. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica del mio paese, in particolare il miglioramento delle qualità automobilistiche e il miglioramento delle prestazioni delle lastre di rivestimento, la quantità di lastre rivestite aumenterà rapidamente e le lastre di acciaio con trattamento superficiale verranno sviluppate vigorosamente. Le piastre in acciaio con trattamento superficiale in acciaio ad alta resistenza combinano elevata resistenza ed eccellente resistenza alla corrosione. La combinazione di questi vantaggi diventerà inevitabilmente la massima priorità nello sviluppo delle piastre in acciaio per il settore automobilistico.
Le lamiere laminate a freddo per il settore automobilistico si stanno evolvendo verso lamiere speciali
Le piastre in acciaio antivibranti furono inventate negli Stati Uniti negli anni '70 e iniziarono ad essere utilizzate nella ricerca pratica negli anni '80. Negli ultimi anni il Giappone ha standardizzato la ricerca e la produzione di piastre in acciaio antivibranti. Anche la ricerca, lo sviluppo e l’applicazione di lamiere in acciaio antivibranti nel mio Paese si sono sviluppati rapidamente negli ultimi anni. Allo stato attuale, la linea di produzione di lastre di acciaio antivibranti sviluppata e progettata da Baosteel ha raggiunto la produzione su larga scala e i suoi prodotti sono stati utilizzati con successo nel campo automobilistico.
L'industria automobilistica ha requisiti sempre più elevati per quanto riguarda la qualità superficiale delle lamiere di acciaio. Attualmente, nella produzione di automobili, la quantità di piastre di grado O5 utilizzate senza difetti superficiali rappresenta oltre il 30% dell'utilizzo totale di piastre fredde. Come migliorare le attrezzature e i processi della tecnologia di produzione per soddisfare i requisiti per la produzione di lamiere laminate a freddo di elevata qualità superficiale è un argomento importante per la futura ricerca sulla produzione da parte dei produttori di lastre laminate a freddo.
