La prima generazione di acciaio IF in acciaio ad alta resistenza per autoveicoli, ovvero acciaio privo di interstizi (acciaio a bassissimo tenore di carbonio), ha un basso contenuto di C e N e la curva cambia in modo molto fluido. La sua resistenza alla trazione è di circa 280 MPa e ha una buona plasticità; Marte Acciaio solido, la sua microstruttura è una struttura martensitica e, dopo il corrispondente processo di trattamento termico, la sua resistenza alla trazione può raggiungere 2100 MPa. Tuttavia, ci sono evidenti problemi con la prima generazione di acciaio altoresistenziale: i materiali con elevata resistenza alla trazione hanno scarse proprietà plastiche e la differenza di allungamento raggiunge circa il 37%. La prima generazione di acciaio automobilistico non era adatta alla moderna industria manifatturiera automobilistica. A causa del suo basso rapporto resistenza/plastica, è stata sviluppata la seconda generazione di materiali in acciaio.
La seconda generazione avanzòacciaio ad alta resistenza per autoveicoli(acciaio TWIP) ha una deformazione plastica di solo il 20% quando la resistenza alla trazione è 800MPa. Man mano che lo stress aumenta gradualmente, quando lo stress raggiunge 1200 MPa, la deformazione raggiunge oltre il 58%. , ha buone proprietà plastiche e il suo prodotto plastico resistente è molto superiore a quello dell'acciaio automobilistico di prima generazione. Si può vedere che l’acciaio automobilistico migliorato di seconda generazione ha capacità di assorbimento dell’energia di collisione più forti e prestazioni migliori rispetto alla prima generazione, ma il costo è relativamente alto.
Nell'acciaio Q&P avanzato per automobili ad alta resistenza di terza generazione, il carbonio nello stato martensitico viene distribuito all'austenite trattenuta durante il processo di tempra. L'austenite trattenuta è più stabile grazie al carbonio, migliorando così la resistenza e le proprietà di tenacità dell'acciaio. . Quando la deformazione è pari a circa il 15%, lo stress dell'acciaio Q&P raggiunge il valore massimo, circa 1500MPa. In altre parole, presenta i vantaggi di elevata resistenza, forte plasticità e basso costo. È considerato una nuova generazione di acciaio ad alta resistenza che combina perfettamente l'elevata resistenza con buona tenacità e plasticità. Acciaio resistente.
