La carrozzeria dell'automobile è uno dei componenti importanti dell'automobile. Esistono molti tipi di acciai coinvolti nella produzione di carrozzerie automobilistiche e diversi elementi svolgono ruoli diversi in questi acciai. In questo articolo, GNEE STEEL si concentrerà ulteriormente sugli acciai comunemente usati in acciaio temprato a forno (BH), sull'acciaio ad alta resistenza bassolegato (HSLA) e sull'acciaio ad alta resistenza senza atomi interstiziali (HSIF) e verranno introdotti gli elementi che contengono :
Piastra in acciaio temprato a forno ad alta resistenza
La piastra in acciaio temprato a forno in acciaio ad alta resistenza è una piastra in acciaio laminata a freddo temprata a forno realizzata in acciaio a basso tenore di carbonio o acciaio a bassissimo tenore di carbonio con l'aggiunta di elementi microleganti niobio, titanio o vanadio. Ha anche eccellenti prestazioni di imbutitura profonda e cottura. Lastra automobilistica di alta qualità con proprietà indurenti.
Principio di tempra dell'acciaio BH
Il rinforzo delle piastre in acciaio BH viene ottenuto mediante rinforzo in soluzione solida. A causa della presenza di soluzione solida di carbonio o azoto nell'acciaio, si verifica una dislocazione durante lo stampaggio e la formatura. Durante il processo di verniciatura e cottura a circa 170 gradi, la soluzione solida di carbonio interagisce con la dislocazione, provocando un aumento della resistenza della piastra di acciaio, con conseguente effetto di incrudimento artificiale per deformazione. . Il principio è lo stesso del fenomeno di deterioramento che si verificava in passato negli acciai a basso tenore di carbonio.
La lamiera d'acciaio BH si caratterizza per essere morbida e facile da modellare e lavorare prima dello stampaggio. Il carico di snervamento viene aumentato attraverso il processo di verniciatura e cottura dopo lo stampaggio, quindi è molto adatto per rivestire parti come i pannelli esterni delle automobili.
HSLA
Acciaio bassolegato ad alta resistenzaviene rafforzato aggiungendo elementi microleganti come niobio, titanio e vanadio singolarmente o in combinazione per formare particelle di carbonitruro e farle precipitare. Allo stesso tempo, grazie al raffinamento dei grani mediante elementi microleganti si ottiene una resistenza più elevata e questo tipo di acciaio ha buone proprietà di saldatura.
Acciaio ad alta resistenza senza interstizi
L'acciaio ad alta resistenza privo di interstizi migliora il rapporto di deformazione plastica (valore r) e l'indice di incrudimento (valore n) dell'acciaio controllando la composizione chimica dell'acciaio. Di solito, l'elemento di fosforo, il carbonio ultra-basso e la microlega vengono aggiunti all'acciaio a basso tenore di carbonio e all'acciaio a tenore di carbonio ultra-basso per migliorare notevolmente l'imbutibilità profonda, la plasticità e la tenacità dell'acciaio IF ad alta resistenza contenente fosforo e il rafforzamento della soluzione solida dell'elemento fosforo L'elevata resistenza dell'acciaio IF è garantita. Grazie al rafforzamento della soluzione solida degli elementi nell'acciaio e alla microstruttura priva di interstizi, questo acciaio ha un'elevata resistenza e ottime proprietà di formatura a freddo e viene spesso utilizzato per realizzare parti complesse che richiedono imbutitura profonda.
Inoltre, l'acciaio a basso tenore di carbonio con buone prestazioni di imbutitura profonda viene comunemente utilizzato nelle parti in lamiera sottile delle carrozzerie delle automobili. Questo tipo di acciaio ha un'elevata resistenza e duttilità ed è adatto per la produzione di parti come portiere e cofani di automobili.
