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SS 409 Acciai per lamiere
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SS 409 Acciai per lamiere

Descrizione L'acciaio per piastre SS 409 è un acciaio inossidabile ferritico stabilizzato al 12% di cromo e titanio. Ha una discreta resistenza alla corrosione e all'ossidazione alle alte temperature. Allo stato ricotto l'acciaio per lamiera SS 409 è duttile, non si indurisce e può essere formato utilizzando una varietà di profilatura, ...

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    Descrizione

    L'acciaio per piastre SS 409 è un acciaio inossidabile ferritico stabilizzato al 12% di cromo e titanio. Ha una discreta resistenza alla corrosione e all'ossidazione alle alte temperature. Allo stato ricotto, l'acciaio per piastre SS 409 è duttile, non si indurisce e può essere formato utilizzando una varietà di operazioni di profilatura, piegatura o leggera pressatura/stampaggio.

    L'acciaio per piastre SS 409 è un acciaio inossidabile ferritico a basso tenore di carbonio, a doppia stabilizzazione (titanio e niobio), contenente il 18% di cromo. L'acciaio per piastre SS 409 ha una buona resistenza alla corrosione in ambienti moderatamente corrosivi e una buona resistenza all'ossidazione e allo scorrimento a temperature elevate.

    La lavorazione di questa lega produce trucioli tenaci e trascinanti con un forte accumulo. Sebbene questa lega possa essere lavorata allo stato ricotto, tende a dare migliori prestazioni allo stato trafilato a freddo o trattato termicamente.

    ASTM A240 Acciaio inossidabile 409 Composizione chimica

    GradoCNiSMnPCrTi
    SS 409min.10.56x C
    max.0.080.51.000.0451.000.04511.750.75

    Applicazioni tipiche

    Sia il 409 che l'1.4509 hanno una buona resistenza alla corrosione a temperature più elevate rispetto ai ferritici standard e sono utilizzati al meglio in ambienti leggermente corrosivi dove è richiesta resistenza all'incrostazione a temperature moderate. Questi gradi sono stati inizialmente sviluppati per l'industria automobilistica, ma da allora sono stati utilizzati in altre applicazioni:

    • Sistemi di scarico e marmitte catalitiche.

    • Scatole di distribuzione elettrica, coperture e tornelli.

    • Sistemi idrici solari e geyser.

    Proprietà meccaniche In conformità con ASTM A240 e EN 10088-2 Temperatura massima di servizio consigliata

    Resistenza alla corrosione generale Il 409 è significativamente più resistente alla corrosione rispetto agli acciai resistenti alla corrosione dolci o bassolegati. Ha una resistenza alla corrosione inferiore rispetto ai ferritici standard di cromo più elevati. È più adatto in condizioni leggermente corrosive in cui l'estetica non è un requisito fondamentale. Potrebbe formarsi una leggera patina superficiale o scolorimento che, in una certa misura, ritarderà l'ulteriore corrosione.

    Lavorazione termica e fabbricazione Ricottura La ricottura (rammollimento) si ottiene riscaldando alle seguenti temperature ad una velocità di 3,5 minuti/mm seguito da tempra in aria.

    409: 820-920⁰C 1.4509: 920-1,020⁰C

    Alleviare lo stress

    Solitamente non è richiesta la distensione dopo la saldatura. Se ciò fosse necessario, si consigliano temperature comprese tra 200ºC e 300ºC per 60 minuti per 2,5 mm.

    Lavoro a caldo

    Intervallo di temperatura iniziale di forgiatura e pressatura: da 950ºC a 1050ºC Temperatura di finitura inferiore a 750ºC. Evitare tempi di mantenimento prolungati superiori a 1000ºC poiché si verifica un'eccessiva crescita del grano che riduce la duttilità.

    Nota: tutte le operazioni di lavorazione a caldo devono essere seguite da ricottura e quindi decapaggio e passivazione per ripristinare le proprietà meccaniche e la resistenza alla corrosione.

    Lavorazione a freddo

    409 e 1.4509 hanno discrete caratteristiche di formabilità con utili proprietà meccaniche. La loro duttilità consente loro di essere formati mediante piegatura e imbutitura. Non subiscono un incrudimento significativo quando sono formati a freddo.

    Saldatura

    409 e 1.4509 sono soggetti a crescita del grano nella zona interessata dal calore. Pertanto, le proprietà di trazione, fatica e tenacità nella condizione saldata sono relativamente scarse. Non dovrebbero quindi essere utilizzati per applicazioni in cui si verificheranno carichi di trazione o dinamici.

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